第1102节（4 / 4）

，此外受到天气的影响太大，稍微风大一点就难以起降不说，而且在航行过程里也对风力过于敏感……

然后是老生常谈的易燃易爆风险了。

毕竟如今楚军里装备的硬式飞艇，使用的可都是氢气……这玩意有多危险就不用再详细说了，简单来说，飞艇稍微遇上点火星点燃泄露的氢气，那么飞艇就会瞬间变成大火球。

楚军自己试验过……都不用什么太大威力的武器，直接使用步枪使用弋光弹，朝着天空射击，都能把处于距离地面数百米高的飞艇给打下来……没错，就是这么的夸张。

虽然这是非常极端的例子，毕竟飞艇在前往战区执行任务的时候，不可能在这么低的高度执行任务，而是普遍在一千多米，有时候甚至在两三千米的空中执行侦查或轰炸任务。

但是……总归是很容易被击落不是。

这也是为什么这么多年过去了，陆军的飞艇部队的飞艇规模，始终只维持在一百多艘规模的缘故……就是的确有些用处，但是缺陷而已多，导致陆军自己也很纠结。

再等几年……得，飞机的一些核心基本原理，如升力理论也已经搞出来了，军方那边对飞艇就更没兴趣了，而是宁愿留着经费等飞机研发成功。

而皇家理工学院的飞行实验室的科研人员，也没有辜负军方的厚望，终于是把飞机给研发成功。

当然了，光靠皇家理工学院把飞机研发出来，解决各种基础的理论问题也没用……皇家理工学院飞行实验室只是一家研究机构而已，而且和皇家理工学院的诸多研究室一样，他们更倾向于各种理论上的研究。

至于怎么大规模生产，同时把原始的飞机变成可实用化，具备军用价值的飞机，那就要靠国内工业界了。

准确的说要靠国内的汽车工业界了……没办法，飞机的核心零部件，也就是航空发动机这玩意，也就只有五大……不，只有四大汽车公司才能造出来。

因为专利的限制，其他公司就算有这个技术能力造出来也不能造，更不能用于商业用途……否则四大汽车公司的庞大律师团能把你告破产……